北京天厚仨人传媒公司,北京天厚仨仁文化签约艺人

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1. 春运回家你做过绿皮车吗？坐绿皮火车是种什么体验？

春运回家你做过绿皮车吗？坐绿皮火车是种什么体验？

经常坐绿皮火车，我适合回答这个问题。

近三年，我坐了快10万公里的火车，旅游全国。我永远都不担心没有票回家，无论春运与否，因为我卧铺，硬座，无座都行，车次也没啥要求，经常买不到票就无座，或者买一个短途然后上车补票。

春运人特别多，K开头的火车经常会走道挤满了人，行李箱旅客水泄不通，连站的地方都没有，比如岳阳到长沙，花园到武汉，这些人会很多，这些人多的站过去了，车上的人就会变少，最起码会有站的地方。到了晚上过道还是有地方睡的。

我春运一般从北京到湖北老家1100多公里，距离不远，挺挺就过去了，坐火车就是觉得晚上的1点到5点难过，因为是睡觉的点儿，这4个小时熬过了，挤绿皮火车没啥。

也是因为我能坐火车能吃苦，所以我能全国旅游，绝大多数朋友都不会为了旅游而去吃这个苦。

这问题太平常了，对于一个出门小三十年的"老油条"来讲，绿皮火车算什么？看过《人在囧途》吧？比那更糟糕更惨的都遇到过。电影里徐铮，王宝强还有旅馆可住，而更多的打工一族在早些年出门那光景，无异于"逃难和战争"，甚至发生过多起踩踏死人的事件，这绝非危言耸听！躺在候车室里，火车站里就是"大旅馆"。没钱呐(或者舍不得花，不敢花)。

但早些年春运的状态是现在很多年轻人想象不到的。想想就明白了，二十几年前什么运输工具和运行路线？而现在？早就不在一个频道了。那时候出门一天讲的是几天几夜，甚至十天半月的。因为车少人多买票难！现在虽然也堵，但选择的出行方式和线路方便多了。

全世界无与伦比的人口大挪移！

九O年，我十八岁，第一次出远门坐火车，那经历终生难忘。那时候的火车有几类

一，特快车，车次前面带"T"字母，车次1一98次全部为特快，红色车厢，里面开水，空调，服务均上乘，关键是速度快。它是那个时代打工仔可望不可及的存在，比普通车贵很多，打工一族穷得叮当响，哪坐得起？

二，空调快速车，蓝色车厢，有空调，速度比特快慢，比其它车快，有开水供应。

三，直快车。车次一百多至几百不等(记不清了)，绿皮车，车速较快，有时有开水供应，无空调。车票上写着"硬座普快”字样。

四，慢车，车票上就"硬坐”二字，这车一般为中短途，速度可与蜗牛一拼高下！绿皮车。什心服务都别想，便宜。从西安至广元从早上开到晚上，还没起跑又停下了，有心脏病的万万不敢去坐。

我刚刚就是坐着绿皮火车回家的，夕发朝至、晚上上车、睡上一觉、早晨到达，有什么不可以的呢？

坐绿皮火车现在还是相当多的人的一个选项，特别是我们这样的收入不高、而且经常没有收入的人，能省一个就省一个吧？动车、高铁、飞机确实是很快的，但是，动车、飞机的价格比较贵，而且，动车班次有的不是很多，飞机呢，机场一般都修在离城区很远的地方，进出机场一般都有很远的一段距离的，其实耗费的时间不一定就比坐火车少，然后，安全性、便捷性、经济性、实惠性，还都是坐火车比较好，如果没有动车组的话，不坐绿皮火车，你又能坐什么呢？

坐在绿皮火车上，有一种怀古之风了，多少年都是坐着这样的车子出远门的，虽然卡拉、卡拉的想着，慢慢悠悠的晃着，但是一般都是晚上的班次，倒头谁在卧铺上，爬爬手机、喝点水、迷迷糊糊似睡非睡的迷上三五个小时，一般目的地也就到了，没什么不好的。

坐绿皮火车上，大家都比较放松，不像飞机上空间那些局促、也不想动车那样需要正襟危坐、时不时上上下下的，现在坐绿皮火车，大多都是坐卧铺了，卧铺上温暖舒适的小床，还有小茶几，过道上还可以有个小座台，洗漱池、卫生间、小餐厅也都一应俱全的，老人、大人、小孩济济一堂的，人气也比较旺，一般一路行来，同一个车厢的人，要是可以聊上几句的话，沉闷的气氛也就很坏就释然了，下车了，还有些依依不舍乃至会互致再见的！

体会绿皮火车，就是最接地气的出行方式了；体验绿皮火车上的人间百态，也就是最食人间烟火的舟旅之途了；动车、高铁、飞机、轿车什么的，都不一定能够找到这种感觉的。人间百态，在；动车、高铁、飞机、轿车上不一定体验得到，但是在绿皮火车上，一定是可以体验得到的，这是一种真正芸芸众生的最真实的生活！

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