昆明五人行传媒,昆明五人火了原图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昆明五人行传媒的问题，于是小编就整理了4个相关介绍昆明五人行传媒的解答，让我们一起看看吧。

1. 昆明礼让行人叫停了吗？
2. 昆明有哪些造型独特的人行天桥？
3. 昆明这么多的路中式公交站台为什么没有人行天桥？
4. 制止“中国式过马路”。昆明电子劝导员上岗，你觉得这个方法如何？

昆明礼让行人叫停了吗？

肯定不是真的，我们国家新的规定，驾驶员开车经过有行人通过的斑马线时候必须停车礼让行人，等行人通过以后在开车行驶，在驾驶车辆经过没有行人的斑马线的时候为应该减速慢行，驾驶员礼让行人是我们国家的一种文明礼让行为，所以礼让行人被叫停，是***的。

昆明礼让行人沒有叫停。虽然听到过“取消礼让行人”的规定，但是这也只是一种传言而已，目前并没有被“叫停”取消。 如果车主在上述情况不礼让行人的，将直接记3分罚款200元。斑马线也可以算是一个路口吧，就像红绿灯一样，是行人通往对面道路的“桥梁”。所以在有足够距离接近斑马线提前减速，礼让斑马线上行人和非机动车辆。

昆明有哪些造型独特的人行天桥？

东风路与白塔路交叉口这座人行天桥，造型酷似昆明长水机场。桥的两端链接着曾经昆明最为豪华的两大酒店“昆明饭店”与“樱花酒店”（现***日酒店）。

建设路与一二一大街交叉口由于周边学校、小区集中，每到上下学高峰时段交通压力较大，为了保证行人安全，这里很早就取消了过街斑马线，取而代之是一座人字形天桥。天桥由建设路方向通往西站与苏家塘。

一二一大街上这座人行天桥，连接文化巷与一二一大街，两端是云南师范大学和云南大学两所高校。并且造型还是昆明不多见的斜拉索桥，很像缩小版的圆通大桥。

目前新建天桥中，看效果图最让人期待的也就是青年路与人民路交叉口的这座环形天桥。

天桥体量巨大结构复杂，建成后小花园十字路口应该会取消过街斑马线，在一定程度上缓解了青年路与人民路的交通压力。

昆明这么多的路中式公交站台为什么没有人行天桥？

因为装！真以为有无敌气候就可以照搬人家公交模式！这种设计根本不适合国情，昆明可能是全国最差道路设计、交通管理的城市！同样令人叹为观止的就是满城丑陋无比的四方型筒子楼怪物！完全可以加入云南第十九、二十怪！实至各归！

制止“中国式过马路”。昆明电子劝导员上岗，你觉得这个方法如何？

弱化“中国式过马路”模式，需要各方共同努力。此次在昆明青年路与东风东路北口竖起的 “电子交通劝导员”，是阻止行人闯红灯的一项措施。

这个“劝导员”很聪明，近期开始在昆明试点，它属于一个人工智能红绿灯行人管控系统，当人行灯为红色时，“劝导员”会通过字幕和语音对行人进行提示：“红灯亮，禁止通行！”，如果行人越过了系统的感应区域，“劝导员”便会厉声制止“为了您的安全，请退回安全区域！”；当人行灯变为绿色时，调控系统给出的指示就变为了“安全通行、快速通过、文明礼让”等语句。

电子劝导员上岗，无疑节约了一定的人力成本，通过智能化系统对行人进行提示，可以起到一定的劝阻作用，毕竟这个系统终归是机械化的程序。而且机器在对违规行人提示时，也不会出现人为劝导时的尴尬场面，有时候，更程序化的声音会让违规的人在公共场合产生“害躁”情绪。

今年昆明开始施行“礼让斑马线”的规定，部分车主对行人的行为有点无奈，毕竟一个巴掌拍不响，除了对车辆进行制约外，行人学会遵守交规，参与到礼让中来，才是重中之重。

可以说，昆明很多地方还是存在着行人乱闯红灯的现象，治理起来有一定的难度。电子劝导员一定程度上能起到效果。但如果仅靠电子劝导员，行人的交规意识薄弱，那么这个系统成效可能不会十分明显。

无论如何，礼让斑马线、不乱闯红灯是需要车主和行人共同参与的。如今，车主有了规定的制约，礼让斑马线的行为已经在昆明逐渐形成。行人此时也应该主动遵守交规、不乱闯红灯，只有这样，昆明的交通才会让出秩序、守出和谐。

到此，以上就是小编对于昆明五人行传媒的问题就介绍到这了，希望介绍关于昆明五人行传媒的4点解答对大家有用。