传媒公司用钱花在哪个平台,传媒公司用钱花在哪个平台上

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传媒公司用钱花在哪个平台的问题，于是小编就整理了2个相关介绍传媒公司用钱花在哪个平台的解答，让我们一起看看吧。

1. 你们觉得正规古玩拍卖平台哪个好？麻烦给我推荐一下？
2. 现在共享经济这么火爆，能否推荐几个共享经济赚钱的渠道？

你们觉得正规古玩拍卖平台哪个好？麻烦给我推荐一下？

北京上海山东有几家口碑比较好，但是听说普通人藏品送不进去的，据说都是会员制，其他的拍卖公司基本都是骗取藏友费用的，不收费用的几乎没有的，有的公司声明不收费用，但是鉴定一件就要800到2000不等，他们解释是给鉴定砖家的，其实就是和叫兽砖家狼狈为奸，这种公司有几家，比其他公司高明，你们想想看光鉴定费就不得了，再加上成交后他们都收取卖方和买方费用。

我是做翡翠生意的，我入驻的是微拍堂，这个平台非常的正规，每个商家入驻前都要填很多资料，挺严格的，而且一旦查到拍卖***货，也是立马封店，我个人觉得你可以在这个平台淘淘宝贝，还是蛮值得信赖的。

我是做翡翠生意的，我入驻的是微拍堂，这个平台非常的正规，每个商家入驻前都要填很多资料，挺严格的，而且一旦查到拍卖***货，也是立马封店，我个人觉得你可以在这个平台淘淘宝贝，还是蛮值得信赖的。

我看到很多人在头条说大拍卖公司进不去，小拍卖公司乱收费。关于遇到骗子拍卖公司的这个问题，核心原因就是因为你掏钱了，如果你没有花钱，别人没有收你一分钱，无论别人怎么吹破天，都不存在骗子的说法。我公司就是秉承这样的服务理念，合作前没有任何一分费用，凭实力赚佣金。成交后才收钱。

有好藏品可以发图片先进行把关。国宝帮那些人就不要来了，免得浪费双方时间。

拍卖平台哪个好？这是目前民藏遇到的通病，小公司怕花钱被骗，大公司又送不进去，且有高额的会员费，难道卖古董就真的被动吗？靠人不如靠己，09年至今藏家在投资拍卖共加起来已经是巨款。

至于这个问题扶会给出的建议就是不要去靠任何公司，当你还没吃过亏你会想去试试水，当你吃过亏后你就会乖乖的，你可以通过百度一查就知道有多少藏家吃过亏，如果实在不相信，可以找我拿真实的藏家吃亏案例。

抱怨始终是不能解决问题的根本，藏品还是得变现出售，想要再这个行业不花冤枉钱，可以前来免费咨询

现在共享经济这么火爆，能否推荐几个共享经济赚钱的渠道？

随着懒人经济、共享经济的发展和人们生活水平的提高，人们对衣物清洗和护理的消费需求逐步攀升，未来干洗行业市场规模将进一步扩大。轻元衣洗凭借先进的技术手段和成熟的运营管理体系，抓住行业风口，推出轻元衣洗智能洗衣洗鞋柜，符合消费市场发展需求，项目前景可期。

轻元衣洗品牌以创新引领行业发展，推出智能洗衣洗鞋柜，外形与外卖柜相似，智能洗衣洗鞋柜主要是衣物存取、状态查询等功能，用户只需将衣物放入柜体，无需任何操作。专业配送人员会从柜体接收衣物，将其送至后端洗衣工厂进行清洗。清洗完毕后，配送人员再将衣物送回柜体，用户可以随时查询衣物状态并取回。该项目的目标是通过将洗衣和洗鞋服务搬到离消费者更近的地方，如医院、学校、居民楼、养老院等，为消费者提供更加便捷、高效、个性化的服务，旨在满足现代人们对高质量生活和个性化消费的需求。现如今，为了快速占领市场，轻元衣洗智能洗衣洗鞋柜面向全国（主招郑州）招募志同道合的伙伴，共同推广此事业！

更正一个事实

现在共享经济已经没有那么火了，越来越多的共享经济模式被证实无法赚钱。只有流量，没有稳定的盈利模式，再多的钱也不够烧呀。目前市场上仅存的可盈利共享项目，估计就只剩下共享移动电源了，这个投资小，回报还是有的，建议可以去了解一下。

真正盈利的估计就是那些需求量大，投入少的项目了。比如街电充电宝，它放在任何一个需要充电的场合都行，不需要各种手续和审批，用户取用也非常方便，扣费也简单，投入也小，收回成本较快，市场占有率非常高。所以这种类似的共享经济就是盈利的

首先请大家要清楚一点什么是共享经济，共享经济不是街头简单的共享单车、充电宝此类的出租本质，而真正的共享经济是拥有知情权使用权所有权，可以是你的是他的也是我的，是大家共同拥有共享的东西，在共享经济下是完全去中心化，把所有商品属性的交易证券化，进而让原本市场经济的消费者可以转变角色变成消费投资商，与消费的每一家经营者都有股权分红，经营者也会锁定大量的客户为商家提供服务报酬，共享经济是市场经济下的必然产物，是解决市场经济市场无序竞争，产能过剩，资本萎缩，信誉缺失等问题的新的共享经济形式，因此，未来的企业将依靠大数据云计算等高科技技术，以互联网+的业态呈现出繁荣的世界经济一体化的伟大宏图。

2013年、2014年、2015年伴随着移动支付的快速成长。共享领域掀起了狂潮，中国高铁、移动支付、网购、共享单车被很多人成为为现今社会的四***明。

从共享单车，共享充电宝，还有共享大夫，共享衣橱，随着资本的介入，一时间各类项目披上了“共享”的外衣，仿佛一切都美好了，可以一飞冲天，共享不但成为一种新的经济模式，更变成大家口中的时髦话题。有些资本错过了共享汽车的，试图在共享单车领域寻找空间，但共享汽车毕竟是轻资产，如滴滴、快车（已经合并）。

什么叫共享单车？我自己有一辆车，自己不用，放在路边给你用，顺便收你点钱，这就叫共享。

我们在各个城市的街头所见，以摩拜为例，其实这些单车不是共享，而是一种租赁服务。很多人把大部分注意力放在摩拜身上了，哈罗身上了，小黄车OFO身上了，这些都是可笑的，荒谬的，这些根本不是共享。

狂飙突起的共享经济，后遗症也愈发突显。一味烧钱难续命，盈利模式不明晰，社会***遭浪费，短短三四年的洗牌，悟空、酷骑、小蓝等品牌纷纷消失，彩虹色的单车作为资本的宠儿，却也逃不过黯然离场的结局。剩下的头部玩家似乎也在夹缝求生。资本潮起潮落，共享经济的下半场还能怎么玩。

我是反对共享单车模式的，但我支持共享经济，支持共享模式为社会为经济为老百姓创造更多的价值。

以下是目前共享经济实现盈利的项目，再次小编举两个例子，社会价值较大的成功案例，跟大家分享。

第一个运输行业——满帮集团

满帮是一个物流企业，其在2017年已经覆盖全国315个城市，[_a***_]车辆有400万辆，货主是100万个，日成交25万单，汇集了全国95%的货物信息。还有78%的重卡运力，成为全球最大的整车运力调度平台。过去90%的车主，买了卡车之后，按照个人关系或者朋友拉拉生意或者过去的***等等帮你拉货。问题是什么？返程是空车，造成***的极大浪费，那么透过像满帮这样的共享平台，能够将很多车主浪费的***提供给别人所用。那么这个所谓的运输方面的共享平台，就一定能够创造效率的提升，创造价值的提升，这才是价值的来源。相信很多车主通过这个平台行驶里程增加了，找货的时间缩短了，月承运次数增加了，业务量增加创造出价值。效率提升就能创造价值，我想这是共享经济最大的意义。

到此，以上就是小编对于传媒公司用钱花在哪个平台的问题就介绍到这了，希望介绍关于传媒公司用钱花在哪个平台的2点解答对大家有用。